信息時報9月4日訊（記者 鄒甜）在綠色低碳發(fā)展背景下，公路養(yǎng)護(hù)的綠色化轉(zhuǎn)型已成為全球關(guān)注的議題。積極研發(fā)并推廣創(chuàng)新、高效且環(huán)保的新型路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，成為確保交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)長期發(fā)展的關(guān)鍵所在。近日，華南理工大學(xué)博士生導(dǎo)師、粵港澳交通基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新聯(lián)合實驗室主任胡遲春接受媒體采訪，分享如何通過新型技術(shù)助力道路養(yǎng)護(hù)綠色發(fā)展。
當(dāng)前，國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正邁向全新階段，尤其交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。胡遲春認(rèn)為，傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在面對日益增長的交通量、多變的極端天氣，以及環(huán)保與節(jié)能的雙重壓力時，逐漸顯現(xiàn)出其局限性，如維護(hù)周期長、成本高昂，使用后易出現(xiàn)開裂、剝落等問題，這無疑對道路的使用壽命和行車安全構(gòu)成了威脅。
粵港澳大灣區(qū)作為中國戰(zhàn)略發(fā)展重點區(qū)域，其交通網(wǎng)絡(luò)錯綜復(fù)雜，涵蓋了高速公路、橋梁、隧道等多種交通形式，這對路面的質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。胡遲春直言，“大灣區(qū)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)也要求我們，在道路養(yǎng)護(hù)的過程中要深植低碳環(huán)保和資源節(jié)約的理念。正是基于這樣的深刻認(rèn)識，我們的團隊決定迎難而上，研發(fā)更加契合現(xiàn)代化需求的新型路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以應(yīng)對時代的挑戰(zhàn)。”
胡遲春結(jié)合團隊多年的研究基礎(chǔ)，研發(fā)出NovaPave?超粘精罩面（10-20mm）、NovaPave?覆油碎石封層（5~10mm）、NovaPave?環(huán)氧抗滑封層（3~5mm）等技術(shù)。這些技術(shù)不僅在材料選擇和施工工藝上進(jìn)行了革新，更將低碳環(huán)保的理念融入其中，如同給路面穿上了一層堅固而環(huán)保的鎧甲，有效提升了路面的耐久性和抗滑性能，降低了維護(hù)頻率和整體成本，為區(qū)域交通的高效、安全運行提供了堅實的支撐。據(jù)悉，NovaPave?超粘精罩面技術(shù)相較傳統(tǒng)路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能有效延長路面的使用壽命8~10年。
該團隊成功孵化的廣東路面博士交通科技有限公司，作為研究院的入駐企業(yè)，正積極推動路面智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新、發(fā)展與應(yīng)用，力求在行業(yè)內(nèi)樹立新的標(biāo)桿。
據(jù)胡遲春介紹，NovaPave?超粘精罩面技術(shù)擁有廣泛的應(yīng)用潛力，尤其在特定道路與場景中表現(xiàn)更為卓越，包括白改黑工程、高速公路以及橋面工程等。該技術(shù)目前已廣泛應(yīng)用于廣東、廣西、江西、貴州、浙江、陜西、西藏等地及澳門特別行政區(qū)，累計應(yīng)用總面積超過500萬平方米，為粵港澳大灣區(qū)及其他地區(qū)的道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供可靠的技術(shù)支撐。廣東省內(nèi)多條高速公路采用該項技術(shù)，包括廣州機場高速、廣三高速、佛開高速、龍大高速等，澳門特別行政區(qū)的重點市政道路工程美副將大馬路、蘇亞利斯博士大馬路、何賢紳士大馬路等也應(yīng)用了該項技術(shù)。
胡教授展望，未來團隊將持續(xù)利用研究院的國際科技平臺優(yōu)勢，大力推進(jìn)新型路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系的研發(fā)與應(yīng)用，積極探索綠色低碳、節(jié)能高效的公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，為促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
