隨著今年2月份史上最嚴(yán)交通規(guī)則的出臺(tái)，全國范圍內(nèi)道路交通秩序有了較為明顯的好轉(zhuǎn)，事故率有所下降，大學(xué)校園雖然不屬于市政路管轄范疇，但作為一個(gè)育人的知識(shí)殿堂，校園交通環(huán)境關(guān)系到廣大師生人身安全，也日益受到重視。近日，記者在華南理工大學(xué)五山校區(qū)各主干道以及人、車流量較大的路段觀察發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)情況下校園交通秩序良好，車輛和行人各行其道、有序通行，但同時(shí)存在著一些交通安全隱患。
場(chǎng)景一：“中國式過馬路”華園版
31號(hào)樓前人車混行在馬路上
每天早上7:50，31號(hào)教學(xué)樓前人開始多起來，不少學(xué)生為趕時(shí)間行色匆匆。記者發(fā)現(xiàn)，部分學(xué)生一邊吃早餐一邊過馬路，有的甚至戴著耳機(jī)頭也不回地隨意穿行，無視斑馬線的存在，而此時(shí)正值教職工上班的高峰期，過往車輛逐漸增多，同樣車在斑馬線也不停留，記者在現(xiàn)場(chǎng)粗略算了一下，每五分鐘內(nèi)就有超過30輛車從教學(xué)樓前開過。為何行人和車主如此“信任”？“校園內(nèi)比起校外起碼安全很多，路窄車也開不快，一般沒什么問題的?！边呑哌叧栽绮偷年愅瑢W(xué)向記者解釋道。
場(chǎng)景二：“秋名山車神”現(xiàn)身華園
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| 校園內(nèi)超速行駛 |
盡管學(xué)校在《華南理工大學(xué)校園道路交通安全管理規(guī)定》中第十四條明文規(guī)定：校園內(nèi)禁止機(jī)動(dòng)車輛鳴喇叭，時(shí)速不得超過20公里，嚴(yán)禁超速、鳴喇叭、無證駕駛。然而，記者在標(biāo)有限速警示牌的多個(gè)路口和主干道上觀察了近十分鐘，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車主并未嚴(yán)格遵循限速規(guī)定，遇到前面車輛速度稍慢，后面的車馬上就響起了喇叭。
“20（公里每小時(shí)）太慢了，就算自己按照這個(gè)速度來開，后面的車也會(huì)拼命按喇叭?！币晃卉囍鳠o奈地向記者表示。在中山東路、半山西路一帶路口繁多，上下班高峰期的車流量不亞于校外一些市政路，部分車主為了趕時(shí)間搶位子往往大腳油門，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度快，加上駕駛員視線受阻，無形中增加了幾分危險(xiǎn)性。
記者通過采訪發(fā)現(xiàn)，不少學(xué)生對(duì)機(jī)動(dòng)車超速非常反感，一位女同學(xué)告訴記者，之前因?yàn)楹鸵惠v超速行駛的汽車發(fā)生了一次小事故，雖然身體上沒受到什么傷害，但卻給她帶來不小的心理陰影，直到現(xiàn)在晚上睡覺還經(jīng)常做噩夢(mèng)。
此外，由于校園內(nèi)既沒有面積較大的正規(guī)停車場(chǎng)，教職工和外來的車輛幾乎將所有能停車的地方都停得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?，有的甚至停在路邊，這樣一來一方面妨礙了過往車輛的正常行駛，另一方面也對(duì)校園環(huán)境的美觀造成一定影響。
場(chǎng)景三：華園里的“追風(fēng)少年”
附中前的斜坡上自行車、機(jī)動(dòng)車混雜且速度快
附中前的長(zhǎng)江南路由于近年才鋪裝完畢，路面平坦寬敞，成為不少住在北校區(qū)學(xué)子前往31號(hào)樓教學(xué)區(qū)的首選之路，騎自行車的學(xué)生更是鐘愛有加，因?yàn)檫@條路的盡頭是一個(gè)大斜坡，騎單車的同學(xué)毫不費(fèi)勁地就可以快速通過。記者現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，從斜坡頂下來的自行車速度快，刺耳的剎車聲此起彼伏，有的甚至需要通過鞋子與地面的摩擦才能完全把車子停下來。而斜坡下有三個(gè)路口，行人和機(jī)動(dòng)車不時(shí)穿插出來，讓記者不禁為學(xué)子們捏一把汗。在此處站崗值班的校警衛(wèi)隊(duì)員告訴記者，因?yàn)檫@個(gè)大斜坡，已經(jīng)有不少學(xué)生和教職工受傷，“去年10月份的時(shí)候，一名學(xué)生因?yàn)閺男逼律舷聛硭俣冗^快剎不住，和一位教職工發(fā)生碰撞，導(dǎo)致教職工住院三個(gè)多月，到現(xiàn)在身體還未完全康復(fù)?！?/P>
學(xué)校聲音：不斷完善設(shè)施 望師生文明出行
記者走訪保衛(wèi)處反映情況，交通安全與校園管理科工作人員告訴記者，人多、車多、路窄是學(xué)校交通環(huán)境所面臨的困境，為盡量讓人車摻雜的情況得到緩解，學(xué)校前年特意開辟出一條北起建筑節(jié)能中心、南至宏生科技樓的機(jī)動(dòng)車專用通道，讓從北門入校的車輛和學(xué)生盡量分流，行人和非機(jī)動(dòng)車則沿著長(zhǎng)江南路直行通往西秀村和31號(hào)樓教學(xué)區(qū)，如此一來讓機(jī)動(dòng)車和行人各行其道，顯著降低了事故的發(fā)生。此外，保衛(wèi)處還加派校衛(wèi)隊(duì)員在校內(nèi)各大路口指揮疏導(dǎo)交通，保證進(jìn)出校主干道的順暢。
保衛(wèi)處工作人員透露，學(xué)校下一步將借鑒廣州大學(xué)城市政路上超速警示電子屏的做法，在半山西路旁設(shè)置一塊電子警示屏，提醒過往車主控制車速，安全駕駛。此外，還將陸續(xù)增加包括校園監(jiān)控、減速帶以及行人道路指示牌等，進(jìn)一步推進(jìn)校園文明交通，保障師生的人身安全。
關(guān)于文明出行，大家有話說：
理學(xué)院列同學(xué)：“我希望學(xué)校能在主干道上多設(shè)置減速帶，讓車快不起來，另外，應(yīng)該優(yōu)化行車線路，引導(dǎo)車輛盡量往人少、空曠的道路行駛，避免人車混雜同行?！?BR style="FONT-FAMILY: "> 化學(xué)與化工學(xué)院王同學(xué)：“上下班高峰期應(yīng)該禁止外校車輛入校，同時(shí)，校內(nèi)教職工也應(yīng)該減少開車的次數(shù)，學(xué)校最好實(shí)行每周一到兩天的‘校園無車日’。”
電力學(xué)院梁同學(xué)：“我們也想靠邊走，但是路邊都是車，我們也不會(huì)飛呀！”
董老師：“校內(nèi)停車場(chǎng)太少，建議提高外校車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置外校車輛停放點(diǎn)，并且應(yīng)該遠(yuǎn)離辦公和上課區(qū)域?！?BR style="FONT-FAMILY: "> 五山派出所華工社區(qū)民警吳警官：“學(xué)校師生交通安全意識(shí)有待加強(qiáng)，可以嘗試在上下班高峰期利用廣播提醒師生文明出行。”
記者手記：
交通設(shè)施的完善固然重要，但師生們交通安全意識(shí)和交通文明習(xí)慣的培養(yǎng)更需要加強(qiáng)。校警衛(wèi)隊(duì)員表示，要做到零事故，其實(shí)很簡(jiǎn)單：過馬路多看一眼、騎車開車時(shí)放慢速度，對(duì)自己生命的負(fù)責(zé)同樣也是對(duì)公眾的生命安全負(fù)責(zé)。事故的發(fā)生往往都不是單方面造成的，即使道路再寬、車再少，我們薄弱的安全意識(shí)和不文明的出行習(xí)慣還是會(huì)讓我們隨時(shí)陷入險(xiǎn)境。寧慢一分莫搶一秒的道理人人皆知，但真正做到的又有幾個(gè)？我們平時(shí)在網(wǎng)上怒斥著那些超速行駛的車輛、亂穿馬路的行人時(shí)，是否想過我們每天卻也在做著和他們一樣的事情。從今天起，拒絕所有的不良習(xí)慣，文明出行，需要你我共同努力。【第1期】
（圖/吳夏曦 學(xué)生記者團(tuán) 張琳悅 梁珍好 文/吳夏曦）
